El precio de la gasolina y el diésel desde el 8 de enero: cuánto cuesta llenar el depósito en el arranque de 2026
Los carburantes encadenan seis semanas de descensos y alivian el gasto de los conductores en el inicio del año.
Buenas noticias para los conductores en el inicio de 2026. El precio de la gasolina y del diésel mantiene la tendencia bajista iniciada en noviembre y encadena ya su sexta rebaja consecutiva, lo que se traduce en un menor coste al llenar el depósito tras las vacaciones de Navidad.
Según los últimos datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio medio de los carburantes vuelve a descender en la primera semana completa del año, consolidando una evolución a la baja que contrasta con los niveles alcanzados en ejercicios anteriores.
Precio de la gasolina en enero de 2026
El precio medio del litro de gasolina sin plomo de 95 se sitúa en 1,437 euros, tras bajar un 0,21% respecto a la semana anterior. Desde principios de diciembre, el descenso acumulado alcanza ya el 3,5%.
Con estos precios, llenar un depósito medio de 55 litros cuesta actualmente alrededor de 79 euros, unos 5,4 euros menos que hace un año, cuando el desembolso superaba los 84 euros.
Precio del diésel: sexta bajada consecutiva
El diésel también suma su sexta semana de descensos. El precio medio del litro se sitúa en 1,385 euros, tras abaratarse un 0,14% en la última semana y acumular una caída cercana al 4,9% desde diciembre.
En este caso, llenar un depósito medio de 55 litros de gasóleo tiene un coste aproximado de 76,17 euros, unos 3,8 euros menos que en el arranque de 2025.
Muy lejos de los máximos históricos
Ambos carburantes continúan a gran distancia de los máximos registrados en el verano de 2022, cuando la gasolina llegó a superar los 2,14 euros por litro y el diésel rozó los 2,10 euros. De hecho, el gasóleo acumula ya más de 140 semanas consecutivas por debajo del precio de la gasolina.
Por qué suben o bajan los carburantes
El precio final de la gasolina y el diésel depende de múltiples factores, entre ellos la cotización internacional de cada carburante —independiente de la del crudo—, la evolución del petróleo, la fiscalidad, los costes logísticos y los márgenes comerciales.
Además, la variación del precio del petróleo no se traslada de forma inmediata al consumidor, sino con un cierto desfase temporal, lo que explica por qué los carburantes pueden seguir bajando incluso en contextos de estabilidad del crudo.
España, por debajo de la media europea
Con los precios actuales, España mantiene carburantes más baratos que la media de la Unión Europea y de la eurozona. La gasolina sin plomo de 95 se sitúa por debajo de los 1,60 euros de media en la UE, mientras que el diésel también se mantiene claramente por debajo de los valores europeos.
Cómo encontrar las gasolineras más baratas
El Ministerio para la Transición Ecológica permite consultar y comparar los precios de los carburantes en tiempo real a través del Geoportal de Hidrocarburos, donde se actualizan los datos cada cinco minutos.
Esta herramienta también incluye información sobre descuentos activos de gasolineras, grandes superficies y entidades bancarias, lo que permite reducir aún más el coste del repostaje.
Gasolina low cost: ¿es igual de buena?
Según estudios de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), la gasolina y el diésel de las estaciones denominadas low cost cumplen la normativa europea y no presentan diferencias significativas de calidad respecto a los combustibles de las grandes cadenas.
Las principales diferencias se encuentran en el precio. En un repostaje de 70 litros, el ahorro frente a las grandes marcas puede superar los 9 euros tanto en gasolina como en diésel, especialmente en estaciones de hipermercados y bajo coste.
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