El auge de los coches eléctricos e híbridos está transformando el mercado del automóvil en España, pero también está provocando importantes diferencias en el precio de los seguros. Un análisis realizado por la OCU concluye que asegurar un coche eléctrico cuesta, de media, un 36% más que asegurar un vehículo de gasolina equivalente.
El estudio compara nueve pólizas de seguro a todo riesgo de distintas compañías para varios modelos con tecnologías diferentes: gasolina, híbrido enchufable, híbrido no enchufable y eléctrico.
Los coches eléctricos disparan el precio del seguro
Según los datos analizados, los vehículos eléctricos son actualmente los más caros de asegurar, seguidos por los híbridos, mientras que los coches de gasolina siguen teniendo las primas más bajas en la mayoría de casos.
Para realizar el estudio, la OCU comparó seguros de:
- Tesla Model 3
- Toyota C-HR Hybrid
- BYD Seal U DM-i
- Hyundai Tucson
El perfil utilizado fue el de un conductor de 60 años, sin siniestros previos, residente en Madrid y con uso habitual del vehículo.
Asegurar un híbrido también sale más caro
El informe revela además que los híbridos tienen seguros aproximadamente un 20% más caros que los coches de gasolina equivalentes.
Las diferencias entre híbridos enchufables y no enchufables son menores, aunque algunas aseguradoras sí aplican precios superiores a los modelos enchufables.
Las diferencias entre aseguradoras son enormes
Uno de los aspectos más llamativos del análisis es la enorme diferencia de precios entre compañías para un mismo coche.
En el caso del vehículo eléctrico, las pólizas a todo riesgo pueden variar entre 544 y 2.934 euros anuales dependiendo de la aseguradora.
Si el seguro incluye franquicia, los precios bajan considerablemente, aunque las diferencias siguen siendo muy importantes.
La OCU insiste en la importancia de comparar varias ofertas antes de contratar cualquier póliza.
El elevado coste de las baterías explica parte del problema
El principal motivo del encarecimiento de los seguros eléctricos es el alto coste de sustitución de las baterías.
Según la OCU, cambiar una batería dañada en un coche eléctrico puede superar fácilmente los 15.000 euros en algunos modelos de gran autonomía.
Ese riesgo obliga a las aseguradoras a incrementar considerablemente las primas.
En cambio, las baterías de los híbridos convencionales suelen costar alrededor de 2.500 euros, por lo que el sobrecoste en esos casos resulta menos evidente.
Ojo al valor venal de los coches eléctricos
La organización de consumidores también advierte sobre el valor venal de los coches eléctricos.
En accidentes importantes, algunas aseguradoras pueden considerar siniestro total el vehículo y ofrecer únicamente el valor venal del coche, especialmente cuando las baterías encarecen demasiado la reparación.
Por ello, la OCU recomienda revisar cada año las condiciones de la póliza y solicitar información clara sobre la indemnización máxima prevista en caso de siniestro total.
Cuándo conviene pasar a un seguro a terceros
El informe recuerda además que, cuando el coche pierde valor con los años, puede dejar de compensar mantener un seguro a todo riesgo.
En esos casos, recomiendan valorar un seguro a terceros ampliado con coberturas de:
- Lunetas
- Robo
- Incendio
- Asistencia en viaje
- Defensa jurídica
La OCU insiste en que el precio del seguro puede variar enormemente según la compañía y el tipo de vehículo, por lo que comparar coberturas y condiciones sigue siendo fundamental antes de contratar cualquier póliza.
